気楽にサバゲなどでも

上記の広告は1ヶ月以上記事の更新がないブログに表示されます。
新しい記事を書くことで、こちらの広告の表示を消すことができます。  

今日システマのエアシールノズル　Ｍ４用を買ってみた。

左がＳＴＡＲ純正、右がシステマＭ４用



長さが違ったか

今度は店で測って買うか、自作するか。  

Ｇ＆Ｐ　のストナー　ＭＫ２３のマガジンが来たねぇ。

こっちは外観だけかな　＄３０




これは給弾付きで＄１１５

  

いつ出たの？



忙しくてチェックしてなかったよ  

やっとＡＲＥＳ製のメカボックスが入手できた。



が、分解してみると．．．．。



もう、クラッシュしている．．．．。

また、しばらく放置プレイかぁ。

取り敢えずシリンダーヘッドを交換したものの気密性があまりにも悪い。

一緒にエアシールノズル化しないとロスが多そうだ。  

弾上げが今一というのと、メカボックスのサイクルが上がった時に間に合わなくなると考えて購入。



さて、後は残りのパーツが来るのを待とう。  

さて、ＳＴＡＲ製ＳＣＡＲもパーツが揃ったから改修を始めるか。



こいつもシリンダーヘッドとノズルからエアー漏れをしているようだから、替えたらマルイのノーマルレベルにはなるだろうか？

でもマルイのＳＣＡＲを予約しているからこれ以上手間をかけても無駄のような気がする  

ＰＧＣ製のメカボックスを買ったのは良いけど、取説はこの1枚だけだった。　



まぁ、これぐらいでは苦労しないけど、もう少し説明が欲しかったなぁ。

上の矢印は付属のＯリングを指しているんだけど、入れ難かった。

レバー側に間違えても付け過ぎないように注意し、瞬着を点付けしてＯリングを仮付けして組むと楽。

紛失しやすいピンとＯリングが1セット分入っているのは親切かな。

ブルーのレバーの向きもちゃんとあるので、狭い方をバレル側にして組み込む。

完成後は、このレバーを前に倒せばホップが掛かるようになる。

おそらくＯリングが擦れてきたらホップが勝手に解除されるようになるだろう。

その時は交換かな。  

いろいろと仕事が忙しかったのでＳＴＡＲ製ＳＰＷのカスタムパーツをかなり長い間放置していた

ＰＧＣ製メカボックスで出来は良いけど高いという代物



で、同じくＳＴＡＲ製Ｍ２４９用（ＳＰＷと共用）シリンダーヘッドとエアシールチャンバー



ＳＴＡＲ製ＡＥＧはシリンダヘッドの気密性が今一なので、どんなにいじっても初速がマルイ並みにならないようだ。

  

いよいよＧ＆Ｐが動き出すみたい。

楽しみだな。